Копровый молот дизельный МСДШ1-3000-01 (СП-7)

Мы производители! Гарантия и цена — от производителя!

Минимальные сроки производства: от 3 недель. Доставка по РФ и СНГ.

Джойстиковое управление трактором и навесным оборудованием.

Надежный и современный дизель ЯМЗ с увеличенным моторесурсом.

Шестигранная модернизированная кабина.

Удобство в обслуживании гидросистемы, расположение гидравлического бака на задней части трактора за кабиной (аналогично САТ, КOMATSU, SHANTUI).

Надежность и простота в эксплуатации.

Поэтапная и финальная обкатка техники на собственном полигоне.

Ввод техники в эксплуатацию квалифицированными специалистами завода на территории Заказчика.

Дизельные молоты модели СП 7 предназначены для комплектации копровых установок (к примеру, серии СП 49). Их также можно устанавливать на мачты (например, серии МК-123, МК-143, МК-163).

Основным отличительным преимуществом шланговых дизель–молотов является смягчение удара, а также бесперебойная работа вне зависимости от температуры воздуха в холодное время года. Помимо этих двух характеристик, они способны работать со сваями значительной величины.

Сфера применения

Устройства этого типа предназначены для установки в грунт железобетонных и металлических свай, а также стальных шпунтов и труб как вертикально, так и с наклоном до 4:1. Работы этого вида осуществляются для создания фундамента на сваях для различного вида сооружений.

Принцип работы

Состав конструкции

В основу составляющих устройства входят:

• Поршень — ударная часть;
• Шабот — наковальня;
• Цилиндр — основная часть всей конструкции;
• Топливопровод;
• Форсунки;
• Амортизатор с пружинами. 

МСДШ1-3000-01 крепится непосредственно к копровой установке, находящемся на базе трактора-болотохода или крана. Прямолинейность движений молота и свай обеспечивают направляющие, находящиеся на специально предусмотренной мачте, расположенной на вышеперечисленной технике.

Технология работы устройства

Работа устройства заключается в свободном движении ударной части молота СП-7 внутри цилиндра. Цилиндр благодаря лебедке поднимается вверх, а затем опускается под воздействием своей массы. Этот процесс обеспечивает сжатие воздуха между цилиндром и поршнем. Температура воздуха повышается до 600–800 градусов Цельсия.

Дойдя до крайнего нижнего положения, в камеру сгорания через форсунки поступает топливо, которое при контакте с нагретым воздухом самовозгорается, вырабатывая давление.

Давление продуктов сгорания настолько высоко, что позволяет цилиндру вновь подниматься вверх. Приходя в движение, цилиндр сжимает пружины и аккумулирует энергию, которая суммируется с энергией падения, переходя на сваю через шабот. Процесс продувки происходит в момент поднятия цилиндра выше поршня.

Молоты на сваебои данного типа приобрели свою популярность за счет автономности устройства, а также повышенной надежности при эксплуатации.

Что касается недостатков - они незначительны: к ним можно отнести открытую конструкцию устройства и сравнительно низкую энергию удара.

Конфигурация

• Два отверстия, расположенные диаметрально, позволяют осуществлять смазку поршневых колец устройства;
• штанги закреплены с учетом полной выборки зазоров;
• в топливном насосе предусмотрен сетчатый фильтр;
• в устройстве установлена дублирующая система остановки;
• существует несколько вариантов комплектации, в том числе со сферическими самоцентрирующимися наголовниками;
• для облегчения сброса ударной части в молоте МСДШ1-3000-01 СП-7 предусмотрена кошка;
• форсунки оригинальной конструкции, позволяющие лучше осуществлять распыл топлива.