Прямой поворотный отвал применяется в качестве основного рабочего инструмента на бульдозерах, которые используются на породах 1-2 категории. В случае его применение на породах 3 категории, необходимо проводить дополнительное рыхление пород. По своим габаритам, формам и функциональным возможностям, выделяют несколько типов отвалов (лемехов). Выбор зависит от множества факторов, основные их них:
- тип разрабатываемых пород;
- требуемая производительность и функциональность;
- применяемая техника.
Конструктив дорожного отвала
Это устройство принадлежит к навесному оборудованию, и выступает в качестве основного рабочего инструмента для бульдозеров. Прямой поворотный отвал состоит из металлической сварной конструкции с коробчатым сечением. На нижней кромке расположены режущие ножи, толщина ножа зависит от типа разрабатываемых пород. Главные отличия от прямого поворотный лемеха:
- отсутствие боковых щек;
- уменьшенная высота;
- увеличенная ширина.
Эти изменения позволяют повысить грузоподъемность, объем призмы волочения и расстояние транспортировки грузов. Все эти показатели зависят в первую очередь от насыпного веса породы.
Область применения
Маркировка отвала типа Д означает, что основная область применения - строительные объекты и строительство дорожных магистралей. Оборудование используется для:
- перемещения насыпных материалов,
- срезания верхнего слоя плодородной земли,
- разравнивание площадок,
- засыпки траншей и котлованов.
Выполнение работ
Широкое применение бульдозеров с лемехами этого типа идет в ремонтных и строительных работ на автомагистралях. Низкий вес и повышенная маневренность (за счет уменьшенного веса прямого отвала), позволяют использовать его при выполнении следующих операций:
- очистка дорожного полотна от снежных заносов;
- профилирование первичного слоя под укладку нового асфальтного покрытия;
- расчистка поверхностей от поросли и кустарников;
- планирование откосов магистралей, и выравнивание поверхности.
Преимущества выбора
Использование в конструкции винтовых соединений и шарнира, закрепленного на раме бульдозера, позволяет осуществлять повороты влево/вправо на угол до 25 градусов. Эта особенность дает возможность выполнять работы с повышенной маневренностью, что значительно снижает непроизводительное время на холостой ход.
