Анастасия Абдулкарамова продолжает отвечать на вопросы и комментарии от зрителей и канала ЧЗПТ. Все моменты, которые связаны с эксплуатацией бульдозера DR-10MT, волнующие наших подписчиков и владельцев спецтехники.

Особенности сборки и производства

У нас собственная производственная линия, своё оборудование и станки. Поэтому почти все комплектующие детали производятся в цехах ЧЗПТ.

Как один джойстик может отвечать за управление поворотами и работу рыхлителя?

Большинству бульдозеристов такая компоновка нравится, и нареканий никаких не вызывает. Управление рыхлителем и поворотами вынесено на левую консоль. Движение джойстика влево/вправо обеспечивает повороты техники, вперёд/назад – подъём и опускание рыхлителя.

Климат-контроль

Калориферный отопитель входит в базовую комплектацию техники. Опционально мы устанавливаем в кабину кондиционер и дополнительный обогреватель. Для работы в умеренных климатических широтах, базового оснащения вполне хватает для комфортной работы.

Чем отличаются бортовые бульдозера DR-10MT от Т-170?

Глобальных отличий нет, поэтому у пользователей не возникает проблем с выбором и приобретением запчастей.

Есть над, чем ещё поработать?

Конечно! Идеального бульдозера, наверное, не будет никогда, поэтому мы постоянно дорабатываем и модернизируем нашу технику, делая её лучше, удобнее и надёжнее. При этом всегда учитываются советы и рекомендации реальных пользователей, которые наблюдают наши машины в полевых условиях.

Будет ли рвать рукава при перекосе отвала?

Возникает вопрос довольно часто, но пока нареканий от клиентов не поступало. Наша техника работает в различных климатических условиях, однако, проблем с разрывом рукавов пока не возникало.

Защита ROPS

В бульдозере DR-10MT, который мы отгружали для нужд военных, защита оператора была съёмной, и устанавливалась вокруг кабины. Сейчас мы планируем ввести ROPS в базовую конструкцию кабины.

Насколько хороши механические «потроха» бульдозера DR-10MT?

Установка механики обусловлена условиями работы наших машин. Очень часто бульдозеры используются в удалённых районах, где в принципе отсутствуют сервисные центры. В случае поломки, механическую трансмиссию можно восстановить в полевых условиях своими силами. С гидромеханикой такой номер не пройдёт.