Копровый молот дизельный МСДШ1-3000-01 (СП-7)

Мы производим копровый молот МСДШ1-3000-01 (СП-7). Доставка в Челябинск и область.

Технические характеристики
Масса ударной части, кг: 3000
Масса молота, кг: 4700
Наибольшая энергия удара молота, кДж : 42,4
Масса забиваемых свай, т: до 4,0
Габаритные размеры, мм: длина 950, ширина 1100, высота 4630

Мы также производим:  Дизель-молот  Запчасти на молоты  Сваебойная машина  Сваебойный молот  Бульдозеры  Копёр  Сваебойная установка   Копровая установка  Сваебойная мачта  Копровый молот 

Описание

Дизельные молоты модели СП 7 предназначены для комплектации копровых установок (к примеру, серии СП 49 Четра 14). Их также можно устанавливать на мачты (например, серии МК-123, МК-143, МК-163).

Копровый молот МСДШ1-3000-01 (СП-7) представляет собой шланговый сваебойный дизельный молот. Основным отличительным преимуществом шланговых дизель–молотов является смягчение удара, а также бесперебойная работа вне зависимости от температуры воздуха в холодное время года. Помимо этих двух характеристик, они способны работать со сваями значительной величины.

Дизельные молоты

Устройства этого типа предназначены для установки в грунт железобетонных, деревянных, металлических свай, а также стальных шпунтов и труб как вертикально, так и с наклоном до 4:1. Работы этого вида осуществляются для создания фундамента на сваях для различного вида сооружений.

Принцип работы прост: сваи забиваются в грунт путем воздействия на них дизель–молота.  Одной из главных характеристик устройства является вес  (кг) его поршня — ударной части молота. От массы поршня зависит сила удара, поэтому это значение является наиболее важным и входит в марку молота.

Масса ударной части данной модели равна 3000 кг. Эта же цифра проставлена на марке.

Дизель–молоты входят в группу свободнопоршневых двигателей. При работе используют энергию сгорающих газов. В них не предусмотрен КШМ — кривошипно–шатунный механизм, — поэтому энергия, выделяемая расширяющимися газами, переходит напрямую к ударной части устройства.

В основу составляющих устройства входят:

  • Поршень — ударная часть;
  • Шабот — наковальня;
  • Цилиндр — основная часть всей конструкции;
  • Топливопровод;
  • Форсунки;
  • Амортизатор с пружинами. 

Молот крепится непосредственно к копровой установке, самоходном копре, находящемся на базе трактора или крана или на сваебойной машине. Прямолинейность движений молота и свай обеспечивают направляющие, находящиеся на специально предусмотренной мачте, расположенной на вышеперечисленной технике.

Технология работы устройства

Работа устройства заключается в свободном движении ударной части молота внутри цилиндра. Цилиндр благодаря лебедке поднимается вверх, а затем опускается под воздействием своей массы. Этот процесс обеспечивает сжатие воздуха между цилиндром и поршнем. Температура воздуха повышается до 600–800 градусов Цельсия.

Дойдя до крайнего нижнего положения, в камеру сгорания через форсунки поступает топливо, которое при контакте с нагретым воздухом самовозгорается, вырабатывая давление.

Давление продуктов сгорания настолько высоко, что позволяет цилиндру вновь подниматься вверх. Приходя в движение, цилиндр сжимает пружины и аккумулирует энергию, которая суммируется с энергией падения, переходя на сваю через шабот. Процесс продувки происходит в момент поднятия цилиндра выше поршня.

В целом, процесс работы молота схож с работой двигателя на дизельном топливе, поэтому и получил такое название.

Молоты на сваебои данного типа приобрели свою популярность за счет автономности устройства, а также повышенной надежности при эксплуатации.

Что касается недостатков, они незначительны. К ним можно отнести открытую конструкцию устройства и сравнительно низкую энергию удара.

Ряд технологических особенностей копрового молота МСДШ1-3000-01 (СП-7):

— два отверстия, расположенные диаметрально, позволяют осуществлять смазку поршневых колец устройства;

— штанги закреплены с учетом полной выборки зазоров;

— в топливном насосе предусмотрен сетчатый фильтр;

— в устройстве установлена дублирующая система остановки;

— существует несколько вариантов комплектации, в том числе со сферическими самоцентрирующимися наголовниками;

— для облегчения сброса ударной части в молоте предусмотрена кошка;

— форсунки оригинальной конструкции, позволяющие лучше осуществлять распыл топлива.

Из этой же категории

Новости

Статьи

Яндекс.Метрика