Бульдозеры

Мы предлагаем купить гусеничный бульдозер Б10М П по выгодной цене прямо от производителя на официальном сайте завода с гарантией и доставкой по России и СНГ, в Челябинске и области.

Бульдозер Б10М П серийный

Аналог Б10М (ЧТЗ)

180 л.с., МТ, 6-катковая тележка, ПД, ЖПУ, полусферический отвал

Цена: 5 315 000 руб./шт.

Бульдозер-болотоход Б10МБ П

Аналог Б10МБ (ЧТЗ)

Двигатель ЯМЗ 328ГМ2 180 л.с., МТ, 7-катковая тележка, МПУ, полусферический отвал

Цена бульдозера с МПУ и прямым отвалом 5 625 000 руб.

Бульдозер корчеватель

Цена:
основа Б10М 6-катковый — 5 455 000 руб.
основа Б10МБ болотоход — 5 757 000 руб.

Бульдозер-рыхлитель

Цена:
основа 6-катковый Б10М П 5 605 000 - 5 735 000 руб.

основа болотоход Б10МБ П 5 915 000 руб. (с однозубым).

Бульдозер Б10М П для ТБО

Двигатель дизельный ЯМЗ-238 ГМ2 с защитой картера двигателя, 180 (136 кВт),
ЖПУ или однозубый рыхлитель (параллелограммный), 
Механическая (с защитой картера КПП), с ВОМ,
6 катков, Стартерный запуск, 
Полусферический с гидроперекосом (7 м3), 21,2 т.

Цена: 5 350 000 руб.

Бульдозер-траншеекопатель

Базовый трактор Т10М П или Т10МБ П. 

АТ. АТМ 1 и 3.

Цены:
основа 6-катковый Б10М - 6 320 000 руб.; болотоход - 7 150 000 руб.

Навесное оборудование для бульдозеров
ЖПУ — жесткое прицепное устройство

Жесткое прицепное устройство предназначено для тяжелых работ с реализацией полной силы тяги, развиваемой тракторов.

Масса – 180 кг.

Баровая установка АТ

АТ 00.00.000 (Ш 140 мм) цена – 1 540 т. р.
АТМ.00.00.000-01 (Ш 140 мм) – 1 690 т.р.
АТМ.00.00.000-03 (Ш 400 мм) – 1 850 т.р.

Тяговая лебедка

Лебедки производства Россия или Италия. Тяговое усилие от 10 до 30 тонн.

Лебедка ЛТ16, Лебедка ЛТ20, Лебедка ЛТ25 (Россия ЧТЗ)

Лебедка ТМТ150, ТМТ200, ТМТ250 (Италия)

Трехзубый рыхлитель тип Р

Предназначен для рыхления на больших площадях плотных, слежавшихся, разборно-скальных грунтов IV категории для дальнейшего производства бульдозерных работ.

 Заглубление максимальное, мм 650

Максимальный подъем зуба, мм 700

Шаг установки зубьев по ширине, мм 900

Масса, кг 2240

Параллелограммный однозубый рыхлитель тип Н

Предназначен для рыхления на ограниченных площадках мерзлых, разборно-скальных грунтов IV категории, вскрытия асфальтнобетонных покрытий.

Заглубление максимальное, мм 650

Максимальный подъем зуба, мм 700

Масса, кг 1549

Прямой отвал, тип В4 (болотоходный)

Ширина отвала - 4280 мм.

Высота отвала - 1350 мм.

Объем призмы волочения - 5,35 м3.

Категория грунтов - I, II без рыхления.

Масса оборудования - 2870 кг.

Прямой поворотный отвал, тип Д

Ширина — 4260 мм.

Высота — 1350 мм.

Объем призмы волочения — 4,3 м3.

Категория грунтов — I, II без рыхления, III после рыхления.

Масса оборудования — 2540 кг.

Полусферический отвал, тип Е (Е1)

Ширина отвала - 3310 мм.

Высота отвала - 1310 мм.

Объем призмы волочения - 4,75 м3.

Категория грунтов - I, II, III без рыхления, IV после рыхления.

Масса оборудования - 2350 кг.

Отвал для уборки мусора, тип Е1М

Ширина — 3310 мм.

Высота — 1500 мм.

Подъём/заглубление — 1020/435 мм.

Объем призмы волочения — 6 м3.

Корчеватель КТ-01СБ

Устанавливается на трактора с механической.

Количество зубьев – 7.

Максимальное заглубление – 500 мм.

Ширина отвала – 3250 мм.

Высота отвала – 1500 мм.

Вес – 2800 кг.

Википедия:

Бульдозер — это самоходное землеройное устройство циклического действия, которое, по сути, является гусеничным или колесным трактором, обладающим навесным рабочим органом. Данный рабочий орган является криволинейным в сечении щитом, расположение которого находится вне базы ходовой части устройства.

Последние работы по модернизации бульдозеров Б10М П на нашем заводе ЧЗПТ

Дизельный двигатель ЯМЗ-238 ГМ2.

Серийный выпуск бульдозеров «ЧЗПТ» принципиально оснащенных этим двигателем с начала 2016 г.

Обладает редким почетным «послужным списком». Этот двигатель предпочли многие тысячи эксплуатирующих организаций, в числе которых известные «МАЗ», «КрАЗ», «Урал»; «ЧТЗ», «ДСТ-Урал»,«Четра» ну конечно же наш «ЧЗПТ». ЯМЗ-238 максимально надёжен и неприхотлив в эксплуатации, что и обеспечило ему звание долгожителя и отличную репутацию.

Силовой дизельный агрегат ЯМЗ-238ГМ2 (180 л.с.) имеет большой запас мощности. По качеству данные двигатели не уступают даже импортным аналогам, но при этом расходуя топливо порой в ДВА раза меньше!, что не маловажно. Средний расход дизельного топлива на нашем бульдозере при ≈ 60% нагрузке равен 12-14 л.ч.

Обладает повышенным моторесурсом до первого кап. ремонта (≈10 000 м/ч.).

С 2018 г. переход на Джойстиковое управление бульдозером и навесным оборудованием.

Можно купить бульдозер с джойстиковым управлением с начала 2018 г.

Гидросервированное управление на джойстиках, значительно повысило точность в его работе на ≈50%. Это дало нам уйти от таких НЕ НАДЕЖНЫХ комплектующих отечественного производства, как: сервомеханизм поворотов 21-17-4СП,  сервомеханизм 50-15-118СП отвечающий за сцепление, а также гидрораспределитель Р-160.

Ходовая конструкция на вынесенных осях прокачки тележек с трехточечным креплением.

 

С начала 2018 г.

Позволяет существенно снизить износ бортовых редукторов трактора за счет их разгруженности т.к. они избавлены от прямого воздействия ударных сил от отвала и неровностей грунта. Разгруженные оси ведущих колес от дополнительных динамических нагрузок, имевших место при совмещенной оси прокачки, теперь позволяют увеличить ресурс бортовых редукторов машины на 30-40%, а беспрепятственный доступ к задним ведущим звездам трактора дает удобство в их обслуживании особенно в полевых условиях.

Обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства с грунтом.

 

Сегментные ведущие кольца.

С начала 2018 г.

Сегмент ведущего колеса— это отдельная составляющая часть ведущей «звездочки» трактора. Сегменты изготовлены из высокопрочной стали с термоулучшением и закалкой рабочих поверхностей, что обеспечивает их высокую долговечность (срок службы увеличивается на 50-100% по сравнению с цельнолитыми ведущими колёсами). 

Упрощает замену случайно или естественно поврежденного звена прямо на месте! Без демонтажа гусеничного полотна и опорной балки с катками ходовой. 

Опорные катки на биметаллических бронзовых втулках скольжения.

С начала 2018 г.

В отличие от катков с подшипниками, которые очень чувствительны к статическим нагрузкам, эксплуатационному весу бульдозера и некоторым типам грунтов, данные опорные катки с двойными бронзовыми втулками имеют повышенный рабочий ресурс эксплуатации. Рассчитаны на весь срок службы бульдозера и выдерживают более высокие нагрузки, чем катки на подшипниках качения. Они не требуют трепетного ухода за ними в т.ч. и контроля смазки.

 

 

Шестигранная кабина увеличенной обзорности современного образца.

С середины 2017 г.

Значительно повысилась эргономика в целом, т.е. правильная и удобная организация  рабочего места оператора. Улучшение условий труда предполагает повышенную трудоспособность оператора за смену.

Кабина обладает повышенной обзорностью по горизонтали на 360 ° и вертикале на 120 °, обладает всеми требованиями систем безопасности.

Каждая кабина комплектуется двойным стеклопакетом и стандартной настраиваемой по температуре печкой работающей через систему охлаждения двигателя.

Каркасная шестигранная кабина с улучшенными шумо-тепло-вибро-изоляционными свойствами. В кабине очень тихо и комфортно. Стеклоочистители «дворники» каркасного типа на боковых, переднем и заднем стеклах.

Устанавливается комфортное кресло типа «Пилот» с ремнями безопасности, регулируемое по высоте, наклону, движению вперед /назад т.е. подстраиваемое под индивидуальные особенности тракториста по росту и весу.

Устанавливаются радиомагнитола с динамиками, встроенные ящики для укладки личных вещей оператора и технической документации на бульдозер. Щиток приборов выполнен в виде герметичной монопанели со стрелочными и цифровыми указателями, а так же лампочными сигнализаторами работы машины. Имеется штатное место для установки кондиционера. В верхней части кабины имеется вентиляционно-эвакуационный люк. Оснащение кабины рамой безопасности «ROPS-FOPS» - предназначенной для защиты здоровья и жизни  оператора при опрокидывании бульдозера (предупреждение  смятия кабины). Также по желанию заказчика, кабина может доукомплектовываться кондиционером или дополнительным автономным обогревателем.

Капот и облицовка

С середины 2017 г.

Металлический капот выполнен в виде отдельной капсулы для снижения шума в кабине. Большие откидные боковые и передние створки капота оснащены газовыми лифтами. В целом наличие  распашных боковых дверц моторного отсека и капота на газовых лифтах, дает беспрепятственный, просторный доступ к подкапотной системе бульдозера Б10 и значительно  сокращает срок  выполнения и объем  работ по техническому обслуживанию двигателя, радиаторов охлаждения гидравлической системы, замене фильтров и масел, прохождения плановых ТО. 

 

Яндекс.Метрика